Новости • 16 November 2017
Источник: “Интерфакс“
Бетонные дороги по результатам 20 лет эксплуатации оказываются на 40% дешевле, чем асфальтные, с учетом необходимости последних в капитальном ремонте каждые 6-12 лет.
Об этом сообщил директор программы “Инфраструктура будущего” аналитического центра “Украинский институт будущего” Владимир Шульмейстер во время выступления на заседании Комитета по вопросам транспорта в Верховной раде.
По его словам, институт провел исследование для сравнения экономического эффекта строительства 1 тыс. км дорог для 1-й и 3-й категорий (четыре и две полосы соответственно).
“Позитивный макроэффект от строительства асфальтных дорог в год составляет $11 млн и $16 млн соответственно. До 2030 года он дает $193 млн и $286 млн соответственно прироста к ВВП”, — сообщил В.Шульмейстер на заседании транспортного комитета в Киеве во вторник.
Аналогичные расчеты Институт провел для строительства дорог из цементобетона.
“Каждый год при тех же вводных данных от строительства бетонных дорог мы получаем $128 млн и $380 млн соответственно, до 2030 года — $1,6 млрд и $5 млрд соответственно”, – сообщил эксперт.
Он объяснил, что такая разница связанна с отсутствием в цементном покрытии битума, который Украина вынуждена импортировать.
“Импорт битума оказывает очень негативное влияние, которое тянет всю экономику назад”, – заметил В.Шульмейстер.
Кроме того, по словам представителя Института будущего, экономия топлива при пользовании цементобетонными дорогами составляет от $35 млн до $305 млн в год. Также эксперт подчеркнул важность перехода на цементобетонные дороги в южных регионах, где высокая интенсивность припортового движения приводит к быстрому уничтожению дорог.
Разом ми можемо змінювати майбутнє! Ваша підтримка дозволяє нам продовжувати наші дослідження та надавати об'єктивний аналіз ключових суспільних питань. Приєднуйтесь до нас сьогодні, щоб спільно будувати майбутнє наших поколінь.
Підтримати