Новини • 16 Листопада 2017
Джерело: “Інтерфакс”.
За результатами 20-ти років експлуатації, бетонні дороги виявилися на 40% дешевшими за асфальтні, якщо брати до уваги необхідність капітального ремонту останніх кожні 6-12 років.
Про це повідомив директор програми “Інфраструктура майбутнього” аналітичного центру “Український інститут майбутнього” Володимир Шульмейстер під час виступу на засіданні Комітету з питань транспорту у Верховній раді.
За його словами, Інститут провів дослідження для порівняння економічного ефекту будівництва 1 тис. км доріг для 1-ї та 3-ї категорій (чотири та дві смуги відповідно).
“Позитивний макроефект від будівництва асфальтних доріг на рік становить $11 млн і $16 млн відповідно. До 2030 року це буде $193 млн і $286 млн приросту до ВВП відповідно”, — повідомив В.Шульмейстер на засіданні транспортного комітету в Києві у вівторок.
Аналогічні розрахунки Інститут провів для будівництва доріг з цементобетону.
“Щороку при тих же вступних даних від будівництва бетонних доріг ми отримуємо $128 млн і $380 млн відповідно, до 2030 року — $1,6 млрд і $ 5 млрд відповідно”, — повідомив експерт.
Він пояснив, що така різниця пов’язана з відсутністю у цементному покритті бітуму, який Україна змушена імпортувати.
“Імпорт бітуму чинить вкрай негативний вплив, що тягне за собою всю економіку”, — зауважив В.Шульмейстер.
Крім того, за словами представника Інституту майбутнього, економія палива при користуванні цементобетонними дорогами становить від $35 млн до $305 млн в рік. Також експерт наголосив на важливості переходу на цементобетонні дороги в південних регіонах, де висока інтенсивність припортового руху призводить до швидкого знищення доріг.
Разом ми можемо змінювати майбутнє! Ваша підтримка дозволяє нам продовжувати наші дослідження та надавати об'єктивний аналіз ключових суспільних питань. Приєднуйтесь до нас сьогодні, щоб спільно будувати майбутнє наших поколінь.
Підтримати